Televinkens efterträdare

I morse jag ska passera en korsning som är trafikljusreglerad. Jag får grönt och börjar åka men ser i ögonvrån en cyklist som kommer från sidan i ganska hög fart, jag saktar in lite och cyklisten far med hög fart mot rött ljus på övergångsstället precis framför huven på min bil.
En fråga jag ställer mig då är gör han (naturligtvis en man) likadant när han kör bil? Vilka andra olagligheter med risk för sitt eget liv utsätter han sig för, smugglar han måne knark i tarmen? Åker han mellan vagnarna på tåget? Jag tror ni förstår.
Visst hade det varit så att om jag inte minskat farten lite så hade det gått mest illa fysiskt för honom men jag vill inte stå och se när en medmänniska dör och dessutom att jag är inblandad i hans dödsfall.
Han var inte 15 år utan snarare 30, lär han sina barn samma saker?
Ibland blir jag irriterad på de som inte kan visa respekt för att de förstör så himla mycket för alla andra cyklister som faktiskt lever efter regler och respekt.

”LASSE”

Vi söker FÖRSÖKSPERSONER till en utbildning. Det tar ca en timme. Intresserad? Kontakta Lasse lars.nordquist@ntf.se

Och det innebär att dubbdäcken måste av senast 16 april – om det inte är vinterväglag. Mer info om sommardäck finner du här

// Jenny

Foto:Lars Classon, NTF

En film om intressant och ny SMADIT, Samverkan Mot Alkohol och Droger i Trafiken, finns här

Mer info finns här

// Jenny

Det här med säkerhet och rätt lastat verkar inte var riktigt prio ett här. Förmodligen är nog inte trafiksäkerhet så prioriterat överhuvud taget. Tyvärr.

/Helena

Under eftermiddagen blir det ett besök på Linköpings Motorstadion.

Vi ska där träffa Motormännen som med bravur utfört arbete åt oss under ”Nationella bältesveckan” som ägde rum förra veckan. Förutom ett givande möte lär vi säkert få en visning av området också.

Dags att styra racerbilen söder ut.

/Helena

Efter att ha gjort succé på förskolorna i Sörmlands län så erbjuder vi nu Östergötlands förskolor att köpa materialet om trafiksäkerhet. Vi hoppas att många förskolor kommer att vara intresserade av materialet och se vinningen i att arbeta med trafiksäkerhet tillsammans med förskolans barn och föräldrar. Mer information finns på www.ntf.se/ostergotland
// Jenny

31 kvinnor som saknade bälte omkom i vägtrafikolyckor under samma period som antalet omkomna män utan bälte uppgick till 240. Polisen gör ökade kontroller av bältesanvändningen under tiden 12-18 mars i samverkan med NTF och Trafikverket.

NTF-förbunden i Sverige har mätt bältesanvändningen i tätort sedan 2004 och vid samtliga tillfällen har kvinnorna haft en betydligt högre bältesanvändning. Vid den senaste mätningen i september 2011 låg bältesanvändningen bland kvinnor på 96% jämfört med männens 90,5%.

NTF Sörmland-Östergötland anordnar informationsaktiviteter vid följande platser i Linköping under vecka 11: vid Ikano Huset, Herrbeta N, Herrbeta S samt Ekholmen Centrum. Och i Sörmlands län deltar NTF Sörmland-Östergötland i Nyköpings Motorsalong och gör aktiviteter i Gnesta kommun.

// Jenny

Vi vet alla att kvinnor kör bil säkrare än män, så är det här rätt eller fel? Bra eller dåligt?
Kvinnor kan få betala dyrare bilförsäkring

/Helena

Som förälder brukar man vilja skydda sina barn från allt ont och farligt. Men det gäller inte alla föräldrar. Såg senast i går en barn, 2-3 år gammalt, sitta i framsätet i knät på sin mamma medan pappa körde bilen. Jag förstår inte hur man kan utsätta sig själv och sitt barn för en sådan livsfara. Obegripligt!

Landstinget i Östergötland och NTF Sörmland-Östergötland har ett samarbete där vi går ut till länets alla BVC och informerar BVC-personal och föräldrar om barns säkerhet i bil. I Sörmlands län har vi TYVÄRR inte ett sånt samarbete. Och i undersökningen NTF-förbunden gjorde för några år sen så visade det sig att endast 35 % av Sörmlands treåringar åker bakåtvänt på vägen till förskolan. USELT!
En bra och informativ film om barns säkerhet i bil finner du här

Ha en bäst helg!

// Jenny

Ja – vilka enorma problem… Falska Fru Gårman har visst fått för kort kjol och för toppiga bröst…Tur att det finns tid och energi att ta tag i den viktiga frågan Men helt ärligt, hur många bryr sig egentligen?

Mer finns att läsa här:
Falska och äkta Fru Gårman

/Helena

Var på väg till Finspång klockan halv sju i morse men nej…. Jag vände i Jönåker. Minus 2 grader och regn är INTE en bra kombo. Det gick i 50 km/tim på motorvägen. På på- och avfarterna till motorvägen och i stan bromsade jag i 20 km/tim och det bara kanande. Väldigt otäckt!! Nä, jag ringde och avbokade mötet och de i Finspång förstod mig. De hade också halkat sig fram till jobbet. Klokt beslut av mig känner jag!

Med tanke på detta och detta och detta känns mitt beslut att inte åka till Finspång klokt. Väldigt klokt!

// Jenny

Att säkerheten i så kallade extrasäten i bilarna inte är särskilt bra är väl ingen NY nyhet egentligen, men väl värd att uppmärksamma. Extrasätena finns i den del av bilen som är deformationszon och att placera människor (oftast barnen) där blir självklart inte bra! Rapport hade ett inslag om detta i går söndag. 07.08 in i programmet (länk nedan) kommer inslaget om den bristande säkerheten i de så kallade ”tredje baksätet”.

Här kommer du till inslaget

// Jenny

I dagarna har det blivit klart med de nationella projekten. Nu är det dags för oss att planera hur vi ska bedriva verksamheten i våra två län vi arbetar i, Sörmland och Östergötland.

Det kommer att bli massor att göra. Massor av bra trafiksäkerhetsarbete. Vi kommer dessutom att klara våra åtaganden galant. Det är så vi jobbar här. Det som ska göras blir gjort och levererat och redovisat i tid. Något som egentligen borde vara en självklarhet för alla.

Trevlig Helg!

/Helena

Den 10-11 mars deltar NTF Sörmland på mässan ”Sörmlands Motorsalong 2012″, som arrangeras på Rosvalla i Nyköping. Vi kommer att finnas där med med voltbil och diskutera vikten av att använda bilbältet. För mer information om mässan klicka här

Hoppas vi ses!

För femtonde året i rad har Folksam granskat biltillverkarnas nya bilmodeller. Om alla valde bil från deras lista skulle minst 30 fler liv sparas och 400 personer slippa invalidiserande skador varje år (enligt Folksam).
Tidigare har det varit småbilsklassen som gett avkall på säkerheten, men här ser vi en intressant utveckling bland årets nya bilar. Exempelvis har vissa av småbilarna autobroms som tillval, säger Anders Ydenius, trafikforskare Folksam. Autobroms är ett av de säkerhetssystem som har stor effekt när det gäller att minska skaderisken vid en krock. Folksams beräkningar visar att antalet skadade och dödade skulle minska med minst 20 procent om alla bilar hade autobroms av dagens standard.

Hela listan på de granskade bilarna finns här

// Jenny

På väg till jobbet i morse mötte jag TVÅ bilister som inte skrapat sina vindrutor rena från snö och is. Den ena var helt täckt av snö och is, han (?) kan inte ha sett ett enda dugg genom den rutan. Men varför? Livsfarligt och respektlöst mot andra bilister, fotgängare och alla andra som vistas i trafiken.
Skrapa rutorna folk!!
// Jenny

NTF Väst arrangerar den 7 mars en heldag med fokus på barns trygghet och säkerhet i trafiken. På programmet finns bland annat detta:
- När, var och hur sker olyckor?
- Trafiksäkerhet – en klassfråga?
- Attityder, livsstil och kommunikation
- Barn och unga i samhällsplaneringen
- Teknik i framkant och säker skolväg

Mer information och program mm finns här

// Jenny

Vi är alltid intresserade av att samarbeta speciellt med de organisationer som tycker att trafiksäkerhet är viktigt. Östergötlands trafiksäkerhetsintresserade kommer nu att få möjlighet att träffa oss och tillsammans försöka hitta bra samarbetsformer för framtiden. Vi bjuder in organisationer i Östergötland till en träff för att hitta samverkan och också visa upp både personal och någon ur styrelsen. Är din Östergötlands organisation intresserad och inte har blivit inbjuden, gå till NTF Östergötlands hemsida och anmäl dig.

”LASSE”

Oxelösund har som första kommun gjort slag i saken och tecknat ett samarbetsavtal med NTF Sörmland gällande trafiksäkerheten. Ett avtal som gynnar båda parter men framförallt trafiksäkerheten.
Avtalet gör att Oxelösunds kommun får NTF Sörmlands trafiksäkerhetsarbete till en lägre kostnad och NTF Sörmland får ett långsiktigt avtal som gör att vi kan känna oss lite tryggare och kan ägna mer tid åt trafiksäkerheten.
Vi arbetar nu med att fler kommuner ska tjäna på att verka för bättre trafiksäkerhet genom ett samarbetsavtal med NTF Sörmland.

”LASSE”

”Män är säkerhetsrisker i trafiken, visar en rapport från försäkringsjätten If. I 15 av 16 olyckor där en gående avlidit är fordonets förare en man”
Det som vore intressant att veta är om kvinnor har lägre försäkringspremier jämfört med män?
När det gäller ungdomar upp till en viss ålder så är deras premie betytligt högre på grund av att deras olycksrisk är högre, hur har försäkringsbolagen delat upp kvinnor och män?
Vore intressant att veta och jag ska ställa frågan.

”LASSE”

NTF Sörmland (Östergötland) har skickat ett brev med en intresseförfrågan till NTF Östergötlands nätverk för att se om de är intresserade av att samarbeta med oss i framtiden. I brevet så berättar vi om att vi vill träffa de som är intresserade av ett fortsatt samarbetet på ett möte.
Tanken med mötet är att vi vill höra deras åsikter om fortsatt samarbete med oss och de får höra våra tankegångar om fortsättningen. Vi kommer att ställa upp med samtlig personal på plats för att nätverket ska lära känna oss.
NTF behöver nätverket för att trafiksäkerhetsarbetet i Östergötland inte ska stanna av och bli ett vakuum. På det kommande mötet vill vi diskutera hur vi tillsammans ska kunna driva de ”nationella projekten” och hur vi tillsammans kan utvidga vårt engagemang i Östergötlands alla 13 kommuner.

Glädjande är det många organisationer som vill samarbeta med den ”nya” NTF-organisationen. Vi ska nu snabbt som ögat se över vilket datum mötet ska ske och därefter skicka ut en inbjudan till det intresserade nätverket. Vi ser verkligen fram emot det kommande mötet

// Jenny

Världens minsta cirkulationsplats måste finnas i Sorrento, Italien

/Helena

…ringde nyss och ville att chefen skulle kommentera de obevakade överångsställena, som har försvunnit på Västra Kvarngatan i Nyköping. För oinsatta fanns det på den aktuella gatan rätt många obevakade övergångsställen. Så många att kommunen av någon anledning fick för sig att de skulle bort. Det resulterade givetvis i klagomål från Nyköpingsbor som tyckte att det blev trassligt att ta sig över gatan. Nu är planen och tanken att några av dessa övergångsställen ska målas dit igen…

Inslaget om övergångsställen kan förmodligen höras någon gång under dagen i Sveriges Radio P4.

Vem är gående?
Gående är den som går (såklart). Bestämmelser om gående gäller även för den som:
- åker rullskidor, rullskridskor eller spark
- leder cykel, moped eller motorcykel
- skjuter barnvagn eller rullstol
- åker rullstol eller själv kör rullstol i gångfart.

Som gående gäller följande vid ett obevakat övergångsställ:
- Du ska ta hänsyn till fordonens hastighet och hur nära de är när du ska gå ut på ett övergångsställe
- Du ska korsa körbanan eller cykelbanan utan onödigt dröjsmål

Ytterligare information om övergångsställe hittar du i Transportstyrelsens folder ”Övergångsställen”.

/Helena

Jag har så svårt att förstå att halkan eller väglaget, kan vara orsak till olyckan, är inte det bara ett sätt att skylla ifrån sig som förare. Bortförklaring av ett dåligt handlande. Vi vet att under vintermånaderna kan det vara halt. Vi vet att i skymning och gryning så är det många vilda djur som rör sig över vägarna. Vi vet att när solen står lågt så kan jag bli bländad. Vi vet att… Vi vet att osv osv.
Varför både i media och andra rapporter skyller alla ifrån sig på omständigheter som sedan länge är kända.
Vi skulle behöva mer information mer kunskap, de mjuka parametrarna för att återigen minska olyckorna som nu verkar öka mer och mer.
Hoppas Trafikverket och regeringen inser att det går inte att bygga bort alla trafikolyckor utan att det faktiskt kan bero på förarens dåliga beteende och handlande.

”LASSE”

Är det dags att ta körkort för dig eller ditt barn? På Körkortsportalen finns ALL information du behöver veta. Fantastiskt bra sida både för den som ska ta körkort och den som ska vara handledare

// Jenny

Människan är en mästare på bortförklaringar, eller vad sägs om dessa:

”Jag fick stopp på torkarspolvätskan en kilometer före kontrollen och hade gått ut och sugit på spolmunstycket för att få fart på det. ”
(40-årig man, ertappad med för hög alkoholhalt i blodet vid poliskontroll.)

”Jag trodde handikappskylten betydde att det var förbjudet för handikappade att parkera där.”
(28-årig kvinna förklarar sig för trafikpolisen.)

”Jag har pratat med en släkting som varit polis i Östeuropa. Han säger att koncentrationen av russin och punschpraliner ibland kan ge höga alkoholhalter i blodet. Och just den natten när jag stoppades av polisen hade jag ätit en massa russin innan pralinerna.”
(22-årig man, Kungsmark, ertappad vid trafikkontroll med 0,98 promille i blodet, i en utförlig förklaring till polisen en vecka efter händelsen.)

”En lyktstolpe for mot min bil och skadade den på två ställen.”
(Förare förklarar sig inför trafikpolisen.)

”Jag ser så dåligt och hade inga glasögon när jag parkerade. Jag hade varit inne i stan hos optikern och lämnat in dem (intyg kan bifogas). Utan glasögon är jag nästan som blind.”
(56-årig man som parkerat i en rondell i Ulricehamn förklarar sig för trafikpolisen.)

Och ingen har väl glömt historien om ”Mållgan”:
21-åringen som körde rattfull i Sunne – och hoppade ur bilen precis innan polisen stoppade honom bakom polisstationen. När de anklagade honom för att ha kört berusad, sa han att det var ”Mållgan” som körde.

21-åringen frikändes av tingsrätten – eftersom det inte gick att bevisa att han själv suttit bakom ratten. Och till er som inte vet. ”Mållgan” är Alfons låtsaskompis – som inte finns på riktigt.

Japp.

I längden funkar det dock alltid bästa att vara ärlig – tänk på det.

/Helena

Transportsektorns stora årliga konferens, som arrangeras av VTI, har under onsdagsförmiddagen inletts i Linköping. Omkring  1 700 deltagare är samlade för att under två dagar utbyta kunskap och skapa kontakter.

NTF Sörmland-Östergötland kommer att delta på seminarieserien ”Äldres mobilitet coh säkerhet”, som äger rum på torsdag fm. Efter detta blir det lunch med medlemsorganisationen RPG där vi ska berätta lite om vårt ”nya” förbunds verksamhet. Blir nog en bra dag.

Och miljövänliga som vi är åker Lasse och jag tåg ner till Linköping.

Ha det bäst!

// Jenny

Villkorstiden är ett eller två år. Den längre villkorstiden gäller för den som dömts för grovt rattfylleri, den som återfallit i rattfylleri under de fem senaste åren och den som har diagnosen missbruk eller beroende. I villkoret ingår regelbundna läkarkontroller med provtagning samt kontroller och service av alkolåset och dess logg. Om villkorskraven inte uppfylls får man inte längre delta och det villkorade körkortet dras in. Användaren står själv för alla kostnader.

De körkortsbehörigheter som omfattas i systemet är personbil, lätt och tung lastbil, buss, motorcykel och moped klass 1 (B, BE, C, CE, D, DE, A och AM). Användare ansöker till Transportstyrelsen om att få ett villkorat körkort. Myndigheten följer också personen under villkorstiden. Dessutom godkänner Tranportstyrelsen alkolås och utövar tillsyn.

Text från transportstyrelsens hemsida.

//Jenny