Har Regionförbundet räknat ”tokfel”?
Regionförbundet och Vägverket har i det sista remissunderlaget för hastighetsförändringen på våra Sörmländska vägar, gjort förslag till vilka vägar som ska få behålla 90 km/t under förutsättning att de åtgärdas. Det finns också förslag på vad som ska åtgärdas på de vägar som får 80 km/t.
Uppdelningen mellan olika varianter av vad som ska göras är följande:
• Medel finns avsatta för åtgärder inom en snar framtid
• Medel finns avsatta för åtgärder under kommande 3-årsperiod
• Sträckan finns med i Regionförbundets förslag för åtgärder inom 3 år
• Sträckan kommer att åtgärdas inom 3 år
Det är intressant att dela upp det på ”inom tre år” och ”inom en snar framtid”. Vad är snar framtid? Tio år? Tjugo år? För att rensa sidoområden och genomföra någon form av mittseparering har Regionförbundet i den Regionala Transportplanen avsatt 42 miljoner kr. Det finns inte med några andra medel, förutom de 42 miljonerna, fram till utgången av 2021.
NTF Sörmland har räknat ihop de sträckor som hade beteckningen ”medel finns avsatta”. Vi fick dessa sträckor till 153,5 km väg. NTF Sörmland har sedan kollat med Vägverket vad det kostar att åtgärda sidoområden och räffla mittseparering. Kostnaden per meter ärr ca 615 kr, vi har då räknat på det billigaste och minst trafiksäkra åtgärden. Multiplicerar vi dessa tal så får vi 94 402 500 kr. Hur kommer det sig att det bara finns 42 miljoner i Länstransportplanen?
När vi räknade samman allt och alla sträckor som ska åtgärdas inom en ”snar framtid” så blev summan 261 313 500,00 kr. Var ska dessa pengar tas ifrån? Vi har räknat på det billigaste sättet att mittseparera, skulle vi räkna med mitträcke så skulle kostnaden bli mångdubbelt högre. Räffling kostar ca 15 kr/m, mitträcke ca 800 kr/m.
NTF Sörmland är inte vägingenjörer och kan kanske räkna någon miljon fel här och där men denna räkning Regionförbundet gjort låter intressant. NTF Sörmland vill att Vägverket ska behålla sin satsning på trafiksäkerhet genom att gå tillbaka till ursprungsförslaget och sätta 80 km/t på de sträckor som inte har högre säkerhet standard och sedan allteftersom vägarna förbättras höja hastigheten.
261 miljoner
- Jag hoppas att de som har möjlighet att svara på remissen förstår hur viktigt det är med trafiksäkerhet och att innevånarna klart uttalar sitt stöd för att sänka hastigheten för trafiksäkerhetens skull, säger Lars Nordquist, Verksamhetsansvarig, NTF Sörmland.
Vidare efterlyser Lars Nordquist ett svar på frågan: Hur kommer Vägverket och Regionförbundet fram till att 42 miljoner kr ska räcka till 261 miljoner kronors arbete?
NTF Sörmland kommer att besvara remissen ganska entydigt, vi vill ha mindre döda och svårt skadade människor i vägtrafiksystemet i Sörmland. Ett sätt att nå dit är att högsta tillåtna hastighet inte är högre än vad vägen är trafiksäkerhetsklassad för.
/Lasse