Televinkens efterträdare

Vår nya adress är http://televinkenseftertradare.wordpress.com/ klicka för att komma till Televinkens efterträdare

Sonja Forward vid trafikforskningsinstitutet VTI står bakom studien om aggressiv körning.

”Den som kör aggressivt lockar fram ilska hos andra trafikanter – som gör föraren ännu mer aggressiv. Det blir en ond cirkel, säger psykologen och trafikforskaren Sonja Forward.

– Hur man reagerar på sin ilska beror på hur man värderar handlingen. Rent allmänt kan man säga att om man lever ut sin ilska så tror man att man skall få någon form av belöning, det vill säga att det leder till något man vill ha. Belöningen kan bestå i att bilen framför flyttar på sig. Eller att man lyckas tränga sig före.

Men vilka är det som kör på det här sättet? En typ av aggressiva bilister är förare som alltid har bråttom, inte nödvändigtvis för att de ska fram till någonting viktigt, de är till sin natur jäktiga. Dessutom har de ofta ett stort självhävdelsebehov. Sonja Forward igen:

– Om det är söliga bilister som ligger i vägen, som de här personerna tolkar det, finns över huvud taget ingen tolerans. De har en syn på sig själva att de ska komma fram till varje pris och om de inte lyckas med det så blir de frustrerade.

Sonja Forwards forskning visar dessutom att det finns en koppling mellan de som är hetsiga bakom ratten och de som har kort stubin även utanför trafiken. Det sker ingen förvandling – likt Dr. Jekyll och Mr. Hyde – bara för att personen sätter sig i förarstolen. Samtidigt är bilen i sig en förklaring till beteendet.”

Hela artikeln ”Ilska föder ilska” av Sonja Forward, VTI finns här.

/Helena

Folksam har en bra och informativ blogg om trafiksäkerhet. Bland annat har de testat olika cykelhjälmar samt gjort krockprover med dem. Resultatet samt filmer från krockproven hittar du här:

Folksams test av cykelhjälmar

Glöm aldrig hjälmen när du ska ut på en cykeltur!

/Helena

Det sägs att hunden är människans bäste vän, och oavsett om det stämmer eller ej så ska i alla fall alla små fyrbenta åka säkert i bilen. För att bilresan ska bli så säker som möjligt kommer här några tips:

Hundbur: Använd en bra och säker hundbur som är avsedd för bil. Det finns många på marknaden och du kan till och med specialbeställa buren så den passar just din bil. Utställningsburar och transportburar i plast erbjuder inte alls samma säkerhet som burar avsedda för biltransport. Tänk på att säkra buren med spännband så att den sitter fast i bilen och inte riskerar att kastas framåt vid en eventuell krock.

Bälte: Det finns flera olika säkerhetsbälten på marknaden med en sele som du kan fästa i bilens säkerhetsbälte. Välj ett robust, vadderat bälte som inte består av tunna band som vid en eventuell krock kan gå av eller skada din hund genom att skära in i huden.

Lastgaller: Ett lastgaller bör vara tillverkat av metall. Ett lastnät håller inte emot hunden vid en krock. Det är viktigt att säkra sätena framför genom att spänna fast bilbältena på båda sidor. Tänk på att ett lastgaller kan skydda dig men inte din hund. Vid en krock kan hunden falla ur bilen och hamna i trafiken. Ett lastgaller är inte ett lika säkert alternativ för din hund som en hundbur eller ett säkerhetsbälte.

Övrig last: Det är viktigt att du säkrar övrig last i bilen. Lösa föremål kan skada både dig och din hund vid en eventuell krock eller hastig inbromsning.

Källa: Svenska Kennelklubben

Trevlig resa!

/Helena

Han viftar kanske lite med sitt trollspö och hoppas att han inte ska köra på någon? Själv skulle jag inte vilja åka med – det känns lite otäckt

/Helena

Det är trevligt med gröna buskar, häckar och annat grönt i trädgården. Glöm dock inte att du har skyldighet att hålla häckar och buskar nerklippta vid korsningar. Varje år skadas människor i onödan för att sikten skyms. Några enkla åtgärder före och under sommaren kan rädda liv.

Du som har utfart mot gata:
Vid utfarten bör du se till att dina växter inte är högre än 80 cm. Sikten ska vara fri minst 2,5 m från gatan eller gångbanan.

Du som har hörntomt:
Ligger din tomt intill en gång- och cykelväg eller gata bör du se till att dina växter inte är högre än 80 cm som sträcker sig minst 10 m åt vardera hållet.

Du som har tomt intill gata:
Häck och buskar bör växa inom eget tomtområde. Om du har buskar eller träd som sträcker sig ut över gata eller gångbana bör du se till att det finns fri höjd för trafikanterna.

Den fria höjden som krävs är:
- Över gångbana, minst 2,5 m
- Över cykelväg, minst 3,2 m
- Över körbana, minst 4,6 m

Uppgifterna är hämtade från Nyköpings kommun. Kika gärna in på din kommuns hemsida, för information om vad som gäller i just din kommun.

/Helena

Idag firas skolavslutningar på många håll i landet. Små lyckliga sjuåringar slutar skolan för första gången och studenter springer ut från skolan för sista gången. Många förknippar skolavslutning med fest, oavsett om det är små eller stora som slutar. Det firas med tårta och saft för de små, vin och bubbel till de stora. Och någon gång tar festen slut och det är dags att ta sig hem.

För de allra flesta är det en självklarhet inte dricka alkohol eller använda andra droger innan man sätter sig vid ratten. I Sverige har vi i genomsnitt 15 000 resor varje dag med förare som är så påverkade att de skulle dömas för rattfylleri om de upptäcktes.

Imorgon är det dagen efter alla fester. Normalt förbränner vi i genomsnitt 0,15 promille alkohol per timme, men förbränningshastigheten varierar mellan individer. Det finns inget mirakelmedel som påskyndar förbränningen, utan tiden är helt avgörande. Prestationsförmågan kan vara påtagligt nedsatt dagen efter trots att promillehalten är noll. Den effekten kan sitta i ganska länge och man bör därför avstå från körning dagen efter.

Tabellen ovan visar vad olika mängder öl och vin motsvarar i mängd starksprit (40 procent). Till exempel motsvarar mängden alkohol i en flaska folköl tre centiliter starksprit. (Klicka på bilden för större bild.)

Låt idag bli en dag ni kan skratta åt imorgon också.

/Helena

Studenttider innebär korteger av vitt skilda slag. Normalt får man inte färdas på flak eller släp, men om säkerhetskraven är uppfyllda är det tillåtet att färdas i kortege vid enstaka tillfällen.

Det är också viktigt att Polisen meddelas färdväg och vilken tidpunk transporten kommer att ske eftersom kortegetåget påverkar framkomligheten för andra trafikanter.

Följande regler som gäller på flak eller släp är:
- Det är bara tillåtet att ta med så många passagerare att ingen fara uppstår.
- Hållfasta skyddsräcken ska finnas, höjden bör vara minst 110 cm. Säten eller bänkar ska sitta fast. Kontrollera att räckena håller för tryck från många personer.
- Utrymme för passagerare får inte ha farliga ojämnheter, utskjutade delar eller skarpa kanter som kan öka risken förs skador på passagerare.
- Passagerare ska kunna kontakta föraren direkt goenom att ett tillförlitligt kommunikationssystem ifall något händer. Om mobiltelefon används måste samtalet vara uppkopplat under hela färden.
- Fordonet får inte köra fortare än 20km/tim. Det får endast köra på vägar där hastighetsbegränsningen är högst 70km/tim.
- Föraren ska ha fyllt 21 och ha körkort med rätt behörighet sedan två år. För traktor med släp krävs dock B-korkort.
- Vid färd på släp måste sammankopplingen till dragfordonet vara säker. Man får bara ha ett släp och det måste vara så stabilt att det inte riskerar välta.

Vecka 23 är nationell insatsvecka på temat ”Alkohol och droger”. Under veckan gör polisen extra många nykterhetskontroller.

Källa:Transportstyrelsen

/Helena

Nyheter inom krock-forskningen, mer info . Nu har Chalmers och SAFER tagit fram en kvinnlig krockdocka. Bra där!!
// Jenny
Bild lånad från SAFER/Chalmer

I morse jag ska passera en korsning som är trafikljusreglerad. Jag får grönt och börjar åka men ser i ögonvrån en cyklist som kommer från sidan i ganska hög fart, jag saktar in lite och cyklisten far med hög fart mot rött ljus på övergångsstället precis framför huven på min bil.
En fråga jag ställer mig då är gör han (naturligtvis en man) likadant när han kör bil? Vilka andra olagligheter med risk för sitt eget liv utsätter han sig för, smugglar han måne knark i tarmen? Åker han mellan vagnarna på tåget? Jag tror ni förstår.
Visst hade det varit så att om jag inte minskat farten lite så hade det gått mest illa fysiskt för honom men jag vill inte stå och se när en medmänniska dör och dessutom att jag är inblandad i hans dödsfall.
Han var inte 15 år utan snarare 30, lär han sina barn samma saker?
Ibland blir jag irriterad på de som inte kan visa respekt för att de förstör så himla mycket för alla andra cyklister som faktiskt lever efter regler och respekt.

”LASSE”

Vi söker FÖRSÖKSPERSONER till en utbildning. Det tar ca en timme. Intresserad? Kontakta Lasse [email protected]

Och det innebär att dubbdäcken måste av senast 16 april – om det inte är vinterväglag. Mer info om sommardäck finner du här

// Jenny

Foto:Lars Classon, NTF

En film om intressant och ny SMADIT, Samverkan Mot Alkohol och Droger i Trafiken, finns här

Mer info finns här

// Jenny

Det här med säkerhet och rätt lastat verkar inte var riktigt prio ett här. Förmodligen är nog inte trafiksäkerhet så prioriterat överhuvud taget. Tyvärr.

/Helena

Under eftermiddagen blir det ett besök på Linköpings Motorstadion.

Vi ska där träffa Motormännen som med bravur utfört arbete åt oss under ”Nationella bältesveckan” som ägde rum förra veckan. Förutom ett givande möte lär vi säkert få en visning av området också.

Dags att styra racerbilen söder ut.

/Helena

Efter att ha gjort succé på förskolorna i Sörmlands län så erbjuder vi nu Östergötlands förskolor att köpa materialet om trafiksäkerhet. Vi hoppas att många förskolor kommer att vara intresserade av materialet och se vinningen i att arbeta med trafiksäkerhet tillsammans med förskolans barn och föräldrar. Mer information finns på www.ntf.se/ostergotland
// Jenny

31 kvinnor som saknade bälte omkom i vägtrafikolyckor under samma period som antalet omkomna män utan bälte uppgick till 240. Polisen gör ökade kontroller av bältesanvändningen under tiden 12-18 mars i samverkan med NTF och Trafikverket.

NTF-förbunden i Sverige har mätt bältesanvändningen i tätort sedan 2004 och vid samtliga tillfällen har kvinnorna haft en betydligt högre bältesanvändning. Vid den senaste mätningen i september 2011 låg bältesanvändningen bland kvinnor på 96% jämfört med männens 90,5%.

NTF Sörmland-Östergötland anordnar informationsaktiviteter vid följande platser i Linköping under vecka 11: vid Ikano Huset, Herrbeta N, Herrbeta S samt Ekholmen Centrum. Och i Sörmlands län deltar NTF Sörmland-Östergötland i Nyköpings Motorsalong och gör aktiviteter i Gnesta kommun.

// Jenny

Vi vet alla att kvinnor kör bil säkrare än män, så är det här rätt eller fel? Bra eller dåligt?
Kvinnor kan få betala dyrare bilförsäkring

/Helena

Som förälder brukar man vilja skydda sina barn från allt ont och farligt. Men det gäller inte alla föräldrar. Såg senast i går en barn, 2-3 år gammalt, sitta i framsätet i knät på sin mamma medan pappa körde bilen. Jag förstår inte hur man kan utsätta sig själv och sitt barn för en sådan livsfara. Obegripligt!

Landstinget i Östergötland och NTF Sörmland-Östergötland har ett samarbete där vi går ut till länets alla BVC och informerar BVC-personal och föräldrar om barns säkerhet i bil. I Sörmlands län har vi TYVÄRR inte ett sånt samarbete. Och i undersökningen NTF-förbunden gjorde för några år sen så visade det sig att endast 35 % av Sörmlands treåringar åker bakåtvänt på vägen till förskolan. USELT!
En bra och informativ film om barns säkerhet i bil finner du här

Ha en bäst helg!

// Jenny

Ja – vilka enorma problem… Falska Fru Gårman har visst fått för kort kjol och för toppiga bröst…Tur att det finns tid och energi att ta tag i den viktiga frågan Men helt ärligt, hur många bryr sig egentligen?

Mer finns att läsa här:
Falska och äkta Fru Gårman

/Helena

Var på väg till Finspång klockan halv sju i morse men nej…. Jag vände i Jönåker. Minus 2 grader och regn är INTE en bra kombo. Det gick i 50 km/tim på motorvägen. På på- och avfarterna till motorvägen och i stan bromsade jag i 20 km/tim och det bara kanande. Väldigt otäckt!! Nä, jag ringde och avbokade mötet och de i Finspång förstod mig. De hade också halkat sig fram till jobbet. Klokt beslut av mig känner jag!

Med tanke på detta och detta och detta känns mitt beslut att inte åka till Finspång klokt. Väldigt klokt!

// Jenny

Att säkerheten i så kallade extrasäten i bilarna inte är särskilt bra är väl ingen NY nyhet egentligen, men väl värd att uppmärksamma. Extrasätena finns i den del av bilen som är deformationszon och att placera människor (oftast barnen) där blir självklart inte bra! Rapport hade ett inslag om detta i går söndag. 07.08 in i programmet (länk nedan) kommer inslaget om den bristande säkerheten i de så kallade ”tredje baksätet”.

Här kommer du till inslaget

// Jenny

I dagarna har det blivit klart med de nationella projekten. Nu är det dags för oss att planera hur vi ska bedriva verksamheten i våra två län vi arbetar i, Sörmland och Östergötland.

Det kommer att bli massor att göra. Massor av bra trafiksäkerhetsarbete. Vi kommer dessutom att klara våra åtaganden galant. Det är så vi jobbar här. Det som ska göras blir gjort och levererat och redovisat i tid. Något som egentligen borde vara en självklarhet för alla.

Trevlig Helg!

/Helena

Den 10-11 mars deltar NTF Sörmland på mässan ”Sörmlands Motorsalong 2012″, som arrangeras på Rosvalla i Nyköping. Vi kommer att finnas där med med voltbil och diskutera vikten av att använda bilbältet. För mer information om mässan klicka här

Hoppas vi ses!

För femtonde året i rad har Folksam granskat biltillverkarnas nya bilmodeller. Om alla valde bil från deras lista skulle minst 30 fler liv sparas och 400 personer slippa invalidiserande skador varje år (enligt Folksam).
Tidigare har det varit småbilsklassen som gett avkall på säkerheten, men här ser vi en intressant utveckling bland årets nya bilar. Exempelvis har vissa av småbilarna autobroms som tillval, säger Anders Ydenius, trafikforskare Folksam. Autobroms är ett av de säkerhetssystem som har stor effekt när det gäller att minska skaderisken vid en krock. Folksams beräkningar visar att antalet skadade och dödade skulle minska med minst 20 procent om alla bilar hade autobroms av dagens standard.

Hela listan på de granskade bilarna finns här

// Jenny

På väg till jobbet i morse mötte jag TVÅ bilister som inte skrapat sina vindrutor rena från snö och is. Den ena var helt täckt av snö och is, han (?) kan inte ha sett ett enda dugg genom den rutan. Men varför? Livsfarligt och respektlöst mot andra bilister, fotgängare och alla andra som vistas i trafiken.
Skrapa rutorna folk!!
// Jenny

NTF Väst arrangerar den 7 mars en heldag med fokus på barns trygghet och säkerhet i trafiken. På programmet finns bland annat detta:
- När, var och hur sker olyckor?
- Trafiksäkerhet – en klassfråga?
- Attityder, livsstil och kommunikation
- Barn och unga i samhällsplaneringen
- Teknik i framkant och säker skolväg

Mer information och program mm finns här

// Jenny

Vi är alltid intresserade av att samarbeta speciellt med de organisationer som tycker att trafiksäkerhet är viktigt. Östergötlands trafiksäkerhetsintresserade kommer nu att få möjlighet att träffa oss och tillsammans försöka hitta bra samarbetsformer för framtiden. Vi bjuder in organisationer i Östergötland till en träff för att hitta samverkan och också visa upp både personal och någon ur styrelsen. Är din Östergötlands organisation intresserad och inte har blivit inbjuden, gå till NTF Östergötlands hemsida och anmäl dig.

”LASSE”

Oxelösund har som första kommun gjort slag i saken och tecknat ett samarbetsavtal med NTF Sörmland gällande trafiksäkerheten. Ett avtal som gynnar båda parter men framförallt trafiksäkerheten.
Avtalet gör att Oxelösunds kommun får NTF Sörmlands trafiksäkerhetsarbete till en lägre kostnad och NTF Sörmland får ett långsiktigt avtal som gör att vi kan känna oss lite tryggare och kan ägna mer tid åt trafiksäkerheten.
Vi arbetar nu med att fler kommuner ska tjäna på att verka för bättre trafiksäkerhet genom ett samarbetsavtal med NTF Sörmland.

”LASSE”