Televinkens efterträdare

Jag ställer återigen den fråga jag ställde vid förra upphandlingen, varför beaktas inte trafiksäkerheten mer.
Varför ställer inte kommunerna krav på att, uppföljning av avtalet får göras av oberoende part. Varför ställs inte krav på att transportören ska kunna på rimligt sätt redovisa hur transportören gör för att tillse att taxibilen håller angiven hastighet.
Varför ställs det inte krav på att SAMRES ska se över sina rutiner för resornas genomförande?
Varför ställs det inte krav på att det taxibolag som vinner upphandlingen ska hålla innevånarna med taxi dygnet runt?
Det sista är bl.a. viktigt ur trafiknykterhetssynpunkt, finns det ingen taxibil när jag ska åka från krogen är det lättare att jag kör onykter, klart och enkelt.
Ur en annan synpunkt finns det ingen taxi på kvällen och jag blir sjuk måste jag åka ambulans och det vet vi hur svårt det är att få en sådan att komma till mig.
Varför ställer då inte upphandlaren det kravet?
Men det finns krav på att alla förare ska kunna bära bår, ibland blir jag mer än förvånad.
Undrar om våra lokala politiker i kommunerna vet om vilket taxiavtal de ger sig in på?
Undrar om de vet att det är viktigare för taxiföraren att kunna bära bår än att hålla hastigheten?
En rundringning från media skulle kanske sitta fint.

”LASSE”

En liten fundering som jag gör är, varför tar inte alla Sörmlands kommuner tag i projektet ”Rätt fart i staden” när Trafikverket sponsrar en extern konsultkostnad med cirka hälften. Det måste vara enklare att ta tag i problemet i starten än att vänta tills det kommer ett måste och alla får stressa sig igenom projektet. Vi har i Sverige sedan mer än ett år möjligheter att använda alla 10 stegen från 30 km/t till 120 km/t, vilken otrolig möjlighet att det ska bli rätt hastigheter på de vägar vi kör på.
Tanken är dock att vi vad det lider ska fasa ut alla ojämna hastigheter utom 30 km/t, så att vi får ett enhetligt system.
Ett upprop till Sörmlands kommuner, ta tag i möjligheten att sätta rätt hastighet, men gör det med en konsult som är duktig och klarar av det. Det kan gå fort men fel på vissa håll.

”LASSE”

Igår släppte Vägverket sina nya hastigheter på våra vägar i Sörmland, särskilt mycket nytt blev det dock inte. Vägverket gick på Regionförbundets linje och behöll 90 km/t på i stort sett alla vägar som var föreslagna att förändras till 80 km/t. Framkomlighetsaspekten var tydligen viktigare än olycksaspekten.
Den ursprungliga kartan Vägverket visade upp, hade sänkningar på de vägar som inte uppfyllde kvalitetsnivåerna för 90 km/t. Den karta som gick ut på remiss var den karta som Regionförbundet hade skapat med tanke på framkomlighet.
Jag hoppas att alla de miljoner kronor det kommer att kosta att få dessa vägar upp till standarden för 90 km/t finns hos Regionförbundet.
Om inte dessa pengar kommer fram kommer då Vägverket att sänka farten? Knappast, i nästa läge kommer de bara att skjuta detta framför sig tills nästa Länstransportplan om ca 10 år.
Hur många människor låter vi dö på detta sätt?
Hur många människor tillåter vi skadas svårt på grund av detta?
Vi vet inte det idag, men NTF Sörmland kommer givetvis att ha bra kontroll på just de vägar som inte har trafiksäkerhetsstandard för 90 km/t men ändå har det som högsta tillåtna hastighet.

”LASSE”