Televinkens efterträdare

Det han inte gå många timmar in på 2010 innan den första dödsolyckan var ett faktum i Sörmland, tyvärr. Varför just den olyckan skedde får Vägverkets djupstudieanalyser visa oss senare, tyvärr tror jag vi kan se att detta är starten på en trend med ett ökande antal olyckor i trafiken. Att Vägverket håller på att gå upp i Trafikverket tillsammans med Banverket har gjort att ingen har ägnat sig åt trafiksäkerhet på det senaste året. Blir det ingen ändring på detta snabbt in på 2010 kommer kanske trenden att skena ohejdat.
Det är tyvärr människoliv jag pratar om, vid varje dödsolycka har systemet misslyckats, det är regeringen som äger systemet och styr de statliga verken.
Jag hoppas jag har fel men 2010 kommer troligen att bli ett år med fler dödsolyckor i trafiken jämfört med 2009, både i Sörmland och i Sverige.

/Lasse

Igår släppte Vägverket sina nya hastigheter på våra vägar i Sörmland, särskilt mycket nytt blev det dock inte. Vägverket gick på Regionförbundets linje och behöll 90 km/t på i stort sett alla vägar som var föreslagna att förändras till 80 km/t. Framkomlighetsaspekten var tydligen viktigare än olycksaspekten.
Den ursprungliga kartan Vägverket visade upp, hade sänkningar på de vägar som inte uppfyllde kvalitetsnivåerna för 90 km/t. Den karta som gick ut på remiss var den karta som Regionförbundet hade skapat med tanke på framkomlighet.
Jag hoppas att alla de miljoner kronor det kommer att kosta att få dessa vägar upp till standarden för 90 km/t finns hos Regionförbundet.
Om inte dessa pengar kommer fram kommer då Vägverket att sänka farten? Knappast, i nästa läge kommer de bara att skjuta detta framför sig tills nästa Länstransportplan om ca 10 år.
Hur många människor låter vi dö på detta sätt?
Hur många människor tillåter vi skadas svårt på grund av detta?
Vi vet inte det idag, men NTF Sörmland kommer givetvis att ha bra kontroll på just de vägar som inte har trafiksäkerhetsstandard för 90 km/t men ändå har det som högsta tillåtna hastighet.

”LASSE”